Tình huynh đệ của cộng đồng phi công kỹ thuật
Nhóm “Siêu sao” có hơn 100 thành viên, tất cả đều là đối tác của các tài xế Grab. Hàng ngày, mọi người sẽ kể cho cả nhóm nghe về công việc, chuyện tắc đường, chỗ đông người… hoặc chỉ là chia sẻ chuyện gia đình. Anh Nguyễn Thế Cảnh làm trưởng nhóm đã hơn ba năm, nhớ tên, nhớ mặt và hiểu hoàn cảnh của từng thành viên. Khi nói về “Siêu bão”, anh cho biết: “Nhiều người nghĩ trở thành phi công kỹ thuật chỉ là” tôi và khách hàng “, không phải đâu. Chúng tôi còn có những người đồng nghiệp, bạn bè hỗ trợ nhau trong công việc và cuộc sống.
Không có cuộc chơi nào là cô đơn Cơ sở vật chất
Anh Nguyễn Cảnh đã làm việc cho Grab được 5 năm để tưởng nhớ anh. Trước khi hình thành “Siêu bão”, anh thường xuyên bắt đầu từ 6 giờ sáng trên chuyến xe buýt từ nhà đến trung tâm thành phố Đồng An. Đi ngoài đường, không nói chuyện với ai, lúc lạc đường chỉ biết hỏi… thẻ trên điện thoại thì vợ lo lắng hỏi: “Anh lái xe được không? “Anh Cảnh chỉ cười và nói:“ Thu nhập cũng khá nhưng buồn lắm vì không có tiền. bạn bè. Thật xót xa khi thấy việc làm của mọi người và đồng nghiệp. “-Nguyễn Thế Cảnh, sinh năm 1979 tại thành phố Đồng An, Hà Nội, là trưởng nhóm” Siêu bão “. Ảnh: Nha Trang.
Năm 2017, Grab khởi động một dự án mô phỏng nhằm khuyến khích sự đoàn kết của cộng đồng đối tác Cảnh lập tức tung thông tin tìm đồng đội không ngần ngại, rồi lập nhóm trên mạng xã hội “Siêu bão tố” sinh ra 5 thành viên, 3 tháng sau, nhóm được Grab trao giải vì thành tích xuất sắc. Được nhiều người đánh giá là khách 5 sao, chương trình mô phỏng Grab đã kết thúc nhưng “siêu bão” vẫn còn tiếp tục. Họ thường truyền tai nhau những lộ trình thiết thực nhất qua mạng xã hội, khi tắc đường, khi các thành viên gặp sự cố xe, va chạm nhẹ, v.v. Khi có sự cố thì tự báo với nhóm, anh em trong nhóm nhanh chóng giúp đỡ, đến cuối năm 2019 “Siêu sao” chỉ có 5 thành viên thì đã có hơn trăm người. Đây là sự quan tâm giúp đỡ của anh em phi công Grab và cộng đồng anh em. . Các diễn viên trong “Superstorm” đã truyền cảm hứng cho tôi làm việc nhiều hơn. Tôi không còn cảm thấy đơn độc. Vì lý do này, tôi quyết tâm duy trì vị trí này cho đến ngày hôm nay. “Ông Cảnh cho biết.
Đội” Superstorm “cho biết tại một cuộc họp thường kỳ. Ảnh: Cảnh.
Chiến đấu giữa các mùa dịch Covid-19
Covid-19 từ đầu năm 2020 Dịch rất phức tạp, khách rớt thì phi công kỹ thuật cũng gặp khó, trong nhóm “Siêu bão”, một số phi công thắng được một phần mười bài trước, đọc xong một bài không thể kham nổi tính mạng đồng nghiệp. Trong lúc tâm sự, anh Kang thở dài – khi tôi bắt đầu đi làm, tôi đã mua một chiếc ô tô cũ. Chi phí sinh hoạt, học phí cho con cái, mọi người đều có cả gia đình, anh nhớ lại. — Để cung cấp dịch vụ cho các bạn, tôi đã gặp một nhóm Mấy anh có thâm niên trong nhóm tìm cách hỗ trợ, chỗ đông người để ý, nhiều anh em cũng sẵn sàng chia sẻ cách giảm chi phí xăng xe đi đường -Anh Cảnh tự hào về việc xây dựng cộng đồng, người đồng hành luôn nỗ lực hết mình Làm việc chăm chỉ và sẵn sàng chia sẻ khó khăn của nhau. “Sau khi kinh doanh thất bại vào năm 2015, tôi bắt đầu kiếm sống bằng nghề phi công kỹ thuật. Tôi không nghĩ mình sẽ giữ công việc này lâu dài. Nhưng như một liên kết với vô lăng, tôi luôn thích trở thành một người lái xe. Vì vậy, tôi có một người anh em tốt. Anh Cảnh cho biết .
Anh Cảnh (thứ hai từ trái sang) trong buổi gặp mặt đối tác một năm của Grab. Ảnh: Robbing Vietnam. – Mấy ngày cuối năm, trưởng ban tổ chức “Siêu bão” bận bịu vé trên phố. Anh chia sẻ, khi Grab tổ chức giải bóng đá thường niên, đội “Siêu bão” sẽ tham gia trò chơi. Giải thưởng của nhóm sẽ được sử dụng như một món quà từ thiện cho các tài xế gặp khó khăn và tai nạn. Gần đây, anh Cảnh là một trong những tài xế đối tác lâu năm của Grab với nhiều năm cống hiến và gắn bó với tình bạn.
Nha Trang