Đánh nhau với tiếp viên hàng không
Có bốn người khác trong xe, và họ cũng phải rời đi như cô, vì cô có liên quan đến một hành khách bị nhiễm nCoV trên chuyến bay VN54 từ London đến Hà Nội vào ngày 2 tháng 3 và dịch vụ y tế Tongan trộm đêm đó Mọi người chạy như thế. Nhiều người đang đợi phòng, không ai nói lời nào với ai, họ cũng không nói nhanh và ngắn gọn. Sau 40 phút, cô được đưa đến một căn phòng nơi có ba đồng nghiệp trong đội. Mọi người vui vẻ bên nhau, nhưng không ai vội nói.
“Mọi người đi ngủ. Khi chúng tôi nói chuyện, chúng tôi nhớ tham gia Thế chiến II, đó là chống ô nhiễm chéo ở nhiều nơi. Những người bị nhiễm bệnh hoặc nghi ngờ”, bà Bắc
3 Vào ngày 8 tháng 8, tiếp viên Phạm Thị Bắc (đeo mặt nạ màu vàng) và phi hành đoàn của anh ta đã bày tỏ sự kính trọng với các đồng nghiệp và yêu cầu họ đến thăm họ qua kính cách nhiệt. Ảnh: Vũ Anh Tuấn .
Sau khi ổn định, chị Bắc nhớ lại cuộc điện thoại của trưởng phi hành đoàn Phan Ngọc Linh hôm trước, thông báo với cô rằng cô có một nCoV dương trong chuyến bay bắt đầu bốn ngày trước. Không có gì đáng ngạc nhiên, cô hỏi vị trí của bệnh nhân và sau đó hình dung chuyến bay. Nữ tiếp viên hàng không 40 tuổi nhớ lại: “Hành khách này ngồi ghế hạng 5K. Tôi đã phục vụ cô ấy nhiều lần.” Tầng 4 nằm trên đầu một người và mô tả những việc cần làm. Sáng sớm, cô nói với chồng và người giúp việc: “Tôi là F1 và tôi phải đến bệnh viện cách ly. Bạn, con tôi và chú tôi đều ở nhà F2.” Cô cũng nói về tình huống này để con cô có thể hiểu Và hướng dẫn cách đối phó với sự phân biệt đối xử. Cuối cùng, cảm ơn hàng xóm và bạn bè đã mua thức ăn cho gia đình, yêu cầu giáo viên hỗ trợ giáo dục cho trẻ và sau đó đóng cửa phòng cách ly.
Sau 8/3, kết quả kiểm tra trở lại: Hai thành viên phi hành đoàn có thái độ tiêu cực với nCoV. Bạn bè và đồng nghiệp đến gửi tin nhắn và gọi điện chúc mừng. Bà Buck gọi ngay cho chồng. Cô thở dài: “Gánh nặng quá nặng.” Nữ tiếp viên hàng không Phạm Thị Bắc chỉ là một trong số hơn 700 thành viên công ty bị cô lập kể từ đầu mùa. Khi cô bị nhiễm virus, hai đồng nghiệp không may mắn như cô.
Trong quá trình làm việc chuyên nghiệp hơn 15 năm, cô chưa bao giờ khó khăn như bây giờ. Khoảng ngày 25 tháng 12, cô thấy công việc của mình bất thường. Công ty trang bị cho nhân viên của mình mặt nạ và găng tay. Không có nhiều hành khách cười, nhưng lo lắng và tâm lý dè dặt. Các tuyến hàng không và các chuyến bay nước ngoài đã bị cắt. Các tuyến đường nội bộ rất thưa thớt và thời gian bình thường quanh Têt là thời gian căng thẳng nhất đối với tiếp viên hàng không. Trong vài năm qua, cô Buck có thể nghỉ một ngày cứ sau 6 ngày. Nhưng tháng 2 năm ngoái, chuyến du lịch của anh giảm. Cô giải thích: Thông thường, tôi bay khoảng 90 giờ, rồi tháng trước là 70 giờ. Lãnh đạo
Lãnh đạo Phạm Thị Bắc (trái) trước khi bay Trung Quốc sang nước này vào ngày 15 tháng 2 . Cung cấp. – Vào ngày 15 tháng 2, phi hành đoàn của Pan Bac đã được hướng dẫn lái xe hơn 100 công dân Trung Quốc bị mắc kẹt vì bệnh tật, mặc dù Việt Nam đã đình chỉ tất cả các chuyến bay với Trung Quốc kể từ tháng này. Vào thời điểm đó, Covid-19 đang ở giai đoạn bạo lực và giận dữ nhất đất nước, với dân số hàng tỷ người. Nhiều từ ngăn tôi đến đó, nhưng tôi nghĩ “giống như một người lính, một quốc gia có nguy cơ chiến đấu, bay là nhiệm vụ của tiếp viên chúng tôi.”
Về chuyến bay của Jinlan ở Thành Đô, mọi người đều có tâm trạng. Một hành khách người Thâm Quyến kết hôn với Nha Trang đã nói với nước mắt của mình: “Có một dịch bệnh, nhưng cô ấy vẫn chưa trở về nhà” và cảm ơn các phi hành đoàn đã giúp gia đình họ đoàn tụ. Khi đến nơi, máy bay đã được khử trùng và kiểm tra nhiệt độ của phi hành đoàn. Bà chủ nhà trọ nói: “Đại diện Trung Quốc đã đưa tay ra ôm chầm lấy ông ta, nhưng đã dừng lại. Trong quá trình dịch thuật, giao tiếp giữa mọi người bị hạn chế. Chúng tôi đánh giá cao nhau qua hai chiếc mặt nạ.” -Tại 11:35 tối ngày 10 tháng 3, 10 phút trước khi cất cánh, nữ tiếp viên hàng không 22 tuổi Nguyễn Phương Lý trò chuyện với cha: “Hôm nay, bố đã hủy tuyến đến Đức. Có lẽ tuyến tiếp theo của Anh cũng sẽ bị hủy.” Nếu có người nhiễm bệnh trên máy bay, chuyến đi sẽ được cách ly. Cha anh động viên anh: “Cô lập là một điều tốt. Đây là trách nhiệm của anh với bản thân và cộng đồng.”
– Chuyến bay Ly này đã đi thẳng vào trái tim của người Pháp, người Đức hoặc anh em. Nhắn tin cho bố tôi trước mỗi chuyến bay là cách giúp các cô gái trẻ giảm căng thẳng. Cô nói: “Chuyến đi đến Pháp ngày hôm đó thực sự không thể nào quên. Chúng tôi luôn là khách của ngày và cả đêm đã kết thúc.”Trên chuyến bay vào ngày 10 tháng 3, Phương Ly đã bay cùng các đồng nghiệp của mình. Sau chuyến bay kéo dài 11 giờ, Phương Ly hạ cánh xuống sân bay Charles de Gaulle ở Paris – tổng cộng hơn 1.100 người trong thành phố, trong đó Covid-19 và 21 đã chết. Đến nơi mà phi hành đoàn “cắm trại bị cấm” tại khách sạn. Cơm được chuẩn bị bởi mẹ của Ly, thịt bò thăn, thịt bò hầm, cuộn lá guower và su hào chiên được sử dụng làm bữa tối cho cả đội. Sau đó cả đội đi ngủ sớm, vì vậy họ trở lại vào ngày hôm sau. Phương Lý của “Quân lệnh” mới nói: “Chúng tôi tuyệt đối tuân thủ các quy định kiểm dịch nghiêm ngặt khi ở trong vùng dịch bệnh.” Ngoài ra, trước khi đeo khẩu trang và găng tay ……… học hỏi kiến thức kinh tế, nhưng vì còn trẻ, cô ấy muốn Khám phá bầu trời. Tôi vẫn còn nhớ cô gái trong cuộc phỏng vấn này, người đã từng hỏi: “Tôi có thể trông giống như một người phụ nữ, tôi có thể theo nghề quản trị viên không?” Ngày hôm đó, Ly không trả lời, nhưng đã chứng minh nỗ lực của mình trong hai năm qua.
“Rất nhiều lần máy bay rung chuyển trong thời tiết xấu và tôi cũng nhổ mật ong xanh. Vào những lúc cao điểm, một số chuyến đi chỉ ở trên mặt đất trước khi hạ cánh và nghỉ ngơi, sau đó lên lịch trình bay”, tiếp viên chia sẻ.
Tiếp viên luôn cần son môi và trang điểm. Vào ngày đầu tiên bắt đầu, các hành khách đã rất ngạc nhiên khi thấy người phục vụ trên máy bay đeo mặt nạ. Ở châu Âu, nhiều người vẫn tin rằng mặt nạ có liên quan đến “biểu tượng và bệnh nhân châu Á”, và Ly và đồng nghiệp là nạn nhân của sự phân biệt đối xử. Cô nói: “Chuyến bay này là với thành viên phi hành đoàn này và chuyến bay tiếp theo là với một thành viên khác, vì vậy tôi bảo vệ bản thân và gia đình, đồng nghiệp và hành khách.” Cô gái tiếp viên Covid-19 thường đeo mặt nạ Trong nhiều thập kỷ, gãi mặt, rách tai và mệt mỏi vì thiếu không khí. -Từ sự phổ biến của Covid-19 cho đến ngày nay, tiếp viên hàng không Nguyễn Trọng Vinh đã cắt đứt các tuyến bay đến Trung Quốc, Hàn Quốc và bây giờ là châu Âu. Tôi nghĩ rằng tiếp viên hàng không 31 tuổi sẽ bị sa thải. Tuy nhiên, chỉ trong một tuần từ 2/3 đến 9/3, ba nhóm hãng hàng không tại Hà Nội đã bị cách ly vì các chuyến bay của họ rất tích cực đối với hành khách nCoV. Vinh phải đảm nhận công việc làm thêm do đồng nghiệp để lại.
Vào ngày 14 tháng 3, anh đi bộ qua 4 quốc lộ, gấp đôi bình thường. Chỉ trong 3 ngày, Vinh đã phục vụ 10 tuyến và thời gian bay vượt quá 30 giờ. Hiện nay, các chuyến bay châu Âu là mối quan tâm của mọi tiếp viên hàng không. Rongshi cũng không ngoại lệ. Anh nói: “Nhưng nếu tôi không đi, đồng nghiệp của tôi sẽ đối mặt với những rủi ro như vậy.” Trong hai ngày cuối tuần vừa qua, Rong City đã được phép rời đi. Anh đóng cửa phòng, hạn chế tiếp xúc với gia đình. Khi cha và con chơi cùng nhau, cha cũng phải kiềm chế bản thân vì “không chắc mình có mắc bệnh gì không”. Các chuyến bay hàng tuần của châu Âu. Này, tôi biết đây sẽ là một giai đoạn căng thẳng. “Nếu chỉ có một người bị nhiễm vi-rút này, toàn bộ phi hành đoàn sẽ bị cách ly trong 14 ngày”, người phục vụ năm tuổi của nghề nói. Tuy nhiên, anh không lo lắng khi đeo thiết bị bảo hộ, khẩu trang, găng tay và đo nhiệt độ của hành khách trước khi lên máy bay. Có tới 5 triệu hành khách từ các khu vực lưu hành ở châu Âu hy vọng sẽ quay trở lại Việt Nam.
Thành phố Rong sẽ bay tới Đức tối nay và Lai sẽ bay tới Vương quốc Anh. Cô Buck cũng bị cô lập và sẽ tuần tra chặt chẽ. Trong cuộc chiến vì “đừng để ai bị tụt lại phía sau” với đồng nghiệp.